Die Optimas - Fugenabstandshilfe ermöglicht das Verlegen von Großformaten mit Vakuum auf einen genau vorher festgelegten Abstand. Die aufwendige Verwendung von Fugeneisen oder sonstigen Hilfsmitteln entfällt. Ein weiterer positiver Effekt ist, dass die Fugenabstandshilfe beim Ansaugen der Platten vom Paket, als Anschlag genutzt werden kann. Die Ansaugplatte ist also immer mittig auf der Platte.
Je nach Plattengröße werden 2 – 3 Stück benötigt. Jede Fugenabstandshilfe wird mit 4 Abstandshaltern in folgenden Stärken geliefert: 3, 4, 6 und 8 mm. Diese Abstandhalter sind sehr einfach zu tauschen.
Die Einhaltung geeigneter Fugenbreiten
und eine dauerhaft vollständige Fugenfüllung sind die wichtigsten Voraussetzungen für eine tragfähige und standfeste Pflasterdecke. Je nach Nenndicke des Pflastersteins gelten folgende Fugenmaße:
Nenndicke < 120 mm: mindestens 3 mm, maximal 5 mm
Nenndicke ≥ 120 mm: mindestens 5 mm, maximal 8 mm
Ankerfix "Solo / AP"
(Gebrauchsmuster Nr. 20 2014 009 734.8)
Der Verleger, der mit einer mechanischen Zange Großformatplatten verlegt, nutzt ganz einfach die Klemmvorrichtung „Optimas - Ankerfix Solo“ und klemmt damit die Verschiebesicherung (Anker) schon vor dem Verlegen direkt an die Platte.
Sollte der Verleger Großformatplatten mit Optimas Vakuumgeräten verlegen, nutzt er die Vorrichtung „Optimas - Ankerfix AP“. Diese wird direkt an die Ansaugplatte montiert und hält per Magnet die Verschiebesicherung (Anker).
Mit beiden Vorrichtungen wird die Verschiebesicherung durch Schwerkraftwirkung direkt beim Ablegen der Platte an die vorgegebene Position gesetzt.
Die Forschungsgesellschaft FGSV
lässt bei hohen Verkehrsbelastungen durch beschleunigende, bremsende, Kurven fahrende oder rangierende Fahrzeuge auf Verkehrsflächen mit Platten und Großpflastersteinen Verschiebesicherungen durch Ankertechnik als sogenannten Stand der Technik zu. Laut Merkblatt der FGSV MFG/R2 vom 16.01.2014 dienen Verschiebesicherungen dem Schutz vor Vorschiebungen von Reihen – und Mischverbänden im richtungslosen Verkehr.
Es wurden in den zurückliegenden Jahren bereits bei einigen hundert Projekten Verschiebesicherungen verbaut. Bis heute wurden keine Probleme in diesen Einsatzbereichen bekannt.
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